許多客戶在購買柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)在許多方面與汽油機(jī)相似。柴油機(jī)的外觀與汽油機(jī)幾乎一樣，而且柴油機(jī)的內(nèi)部部件也與汽油機(jī)相似。實(shí)際上，柴油機(jī)內(nèi)部的大多數(shù)部件比汽油機(jī)更結(jié)實(shí)和沉重，這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)要承受機(jī)內(nèi)更大的壓力。兩種內(nèi)燃機(jī)的主要區(qū)別在于點(diǎn)火裝置與燃油系統(tǒng)。汽油機(jī)有一個(gè)汽化器、一個(gè)分配器以及若干個(gè)火花塞，而柴油機(jī)卻是壓燃式內(nèi)燃機(jī)，它有一個(gè)噴油泵以及若干個(gè)噴油嘴。柴油機(jī)的運(yùn)行如汽油機(jī)一樣，有賴于空氣、燃油和點(diǎn)火。
　　柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別如下。
　　1、燃油的種類。柴油是比汽油揮發(fā)性低的燃油，每升柴油卻具有較大的熱值。
　　2、點(diǎn)燃的類型。在汽油機(jī)的汽缸內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點(diǎn)燃的。在柴油機(jī)內(nèi)，混合氣是用壓縮形成的熱量點(diǎn)燃的。
　　3、燃油與空氣的混合。在汽油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器和進(jìn)氣管道中混合的。在柴油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之后進(jìn)行的。
    4. 柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率比汽油發(fā)電機(jī)組的輸出功率大得多.一般的汽油發(fā)電機(jī)組的最大功率只有10KW,而柴油發(fā)電機(jī)組的最小功率是8KW.
    5.汽油發(fā)電機(jī)組的體積小,移動(dòng)方便,而柴油發(fā)電機(jī)組的體積大,移動(dòng)不方便.
　　 因此,客戶在選購發(fā)電機(jī)組時(shí),一般是用柴油發(fā)電機(jī)組而不是選用汽油發(fā)電機(jī)組.
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